Аренда грузовых автомобилей, прокат коммерческого транспорта

Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva – огромный автомобиль, который назван американским, но на самом деле произведен в Корее. Корейский кроссовер нацелен именно на Российский рынок автомобилей. Этот автомобиль огромный, что вызывает к нему предвзятое отношение со стороны многих. Зеленые и любители природы против этих автомобилей, ведь они очень прожорливы и своими выхлопами отравляют природу. Поэтому борются с продажами подобных авто приковывая себя к автосалонам. Такие акции не так давно проходили в США. Власти городов недолюбливают подобные автомобили за их размер – ведь он действительно занимает много места. И на парковке вместо одного такого автомобиля может уместиться пара малолитражек класса А. Что очень сейчас актуально в Европейских городах.

Остается только Россия с ее еще огромными просторами, относительно недорогим топливом и конечно же ее знаменитыми дорогами. Да еще к числу регионов куда будут поставляться эти автомобили – Ближний Восток, где ситуация очень похожа. Только цены на топливо еще ниже на внутреннем рынке. Но речь сейчас пойдет уже только о России.

В настоящий момент недалеко от Санкт – Петербурга в Шушурах продолжается производство на заводе General Motors. И на этом заводе выпускается модель Chevrolet Captiva начиная с 2009 года. Общее число производимых автомобилей не менее 25 тысяч в год, что хватает даже на их экспорт в ближайшие страны Европы.

Но сейчас мы расскажем о Chevrolet Captiva, который был произведен в Корее. Этот автомобиль на внешний вид – чистокровный американец и место рождения в Корее выдает только документация на этот автомобиль. Chevrolet Captiva своей внешностью не заставляет смущаться своего владельца перед другими иномарками. Chevrolet Captiva смотрится на равных с такими известными давно моделями, как BMW X5 или Range Rover. Внешность – солидна и степенна. Но это только пока автомобиль стоит. Стоит только открыть дверцу и оказывается, что этот автомобиль и внутри никак не походит на Азиата. Ведь до этого считалось, что если покупается машина произведенная в Азии, то это признак того, что у ее владельца не хватило денег на европейский или американский внедорожник. Сейчас придется от этого отойти, тем более, что скоро это будет простой, российский автомобиль.

Внутри этого автомобиля все отлично. Chevrolet Captiva – полноценный большой автомобиль и в его салоне свободно. Будет только плохо тем, кто любит тесные, маленькие автомобили. Здесь этого нет и не будет. Тем более посадка высокая и заставляет смотреть на других свысока, что дает чувство собственного превосходства и хорошие внедорожные качества. Сидя за рулем узнаются фамильные черты Chevrolet. В сочетании мягких и приятных на ощупь пластиковых деталей видны общие с Chevrolet Aveo приборы и некоторые детали отделки салона. Эргономика автомобиля – на высоте. Все находится там, где и всегда Chevrolet Captiva было. В этом проявился консерватизм создателей, но это же и хорошо – все кнопки управления и пульт управления магнитолой находятся там, где и должны быть. Неудачными получились разве что подрулевые переключатели: включая поворотник, можно случайно выключить ближний свет. Но самое интересное начинается, когда повернешь ключ зажигания.

Это заставляет вспомнить, о чем рассказывалось в начале. Мощный двигатель издает грубоватый рык, сотрясая салон своей работой. Двигатель на этом автомобиле – чугунный. Из чугуна сделана не только блок цилиндров, но и само головка блока цилиндров. Правда, относится это только к мотору 2,4 литра, топовый V6 3,2 в 230 лошадиных сил гораздо современнее и сделан из уже из алюминия. Есть и дизельный 2,0 литра и 150 лошадиных сил. Но в любом случае Chevrolet Captiva останется тяжелым автомобилем, который разгоняется достаточно тяжело. Хорошую динамику в этом случае можно ожидать лишь от самого мощного двигателя топовой версии. Другие же моторы, меньшей мощности выдают некий флегматичный характер. С таким характером не погонять на светофорах и обгон грузовика на трассе может стать небольшой проблемой, ведь к обгону придется готовиться заранее. Этот автомобиль больше предназначен для спокойной поездки. Где он будет солидно передвигаться по дороге, как крейсер. Сравнивать этот автомобиль с крейсером помогает и водительское место, благодаря своей высокой посадке и управлению. Но это лишь надводная часть. К слову о посадке: Комфорт в салоне ощущается уже только при открытии дверей и первого взгляда – комфорт во всем. В большом пространстве, отсутствии тесноты в ногах. Удобно будет даже очень высоким людям за рулем этого автомобиля. И удобно будет пассажирам сзади, даже если полностью отодвинуть сиденья назад еще останется много места для ног. А вот третий ряд сидений в этом случае подойдет больше для детей – свободного пространства там гораздо меньше. Но он больше нужен про запас. Что бы знать, что в случае необходимости эти сиденья могут вместить еще двоих пассажиров. Тут мой читатель может сказать, что есть и минивэны, которые могут сделать то же самое. Но Chevrolet Captiva это все же полноприводный автомобиль, который способен на что – то там, где дороги нет, либо на гололеде. Chevrolet CaptivaПолный привод отключаем автоматикой. В большинстве времени этот автомобиль будет использоваться как переднеприводный автомобиль, с отключенным задним мостом. Chevrolet Captiva сама включает полный привод, когда начинается пробуксовка передних колес. Жаль только, что полный привод нельзя включить принудительно. Но это многим владельцам внедорожников может и вовсе не понадобится. Ведь как показывают исследования, что шесть из десяти владельцев внедорожников вообще не выезжают за пределы города. И именно на таких владельцев и рассчитан этот автомобиль. Ну а пробраться по заснеженной дороге, которую еще не убрали, либо по ямам некоторых дорог, или запрыгнуть на бордюр Chevrolet Captiva может легко и не напрягаясь.

В базовую комплектацию входит шесть подушек безопасности, ESP, литые диски 17'', электропакет, кондиционер и CD MP3 автомагнитола с пультом управлением на руле. За эту базовую комплектацию сейчас просят ровно 30 тысяч долларов. Это первый Chevrolet для Европы, в котором есть система курсовой устойчивости, и первый в истории Chevrolet, для которого предлагается дизельный мотор. Это должно сделать с этим автомобилем то, что делает название с кораблем. Ведь известно, что как судно назовешь – так оно и поплывет. А название Chevrolet Captiva переводится с итальянского языка как порабощающая, покоряющая и пленяющая.

Оцените материал
(0 голосов)

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх

© ООО "Фаст Авто" 2012-2015

Наверх Полная версия сайта