Аренда грузовых автомобилей, прокат коммерческого транспорта

Ситроен Джампер - коммерческий грузовик

Легковые коммерческие грузовики и фургоны кампании Citroen уже долгие годы занимают на рынке ведущие положения. Оригинальность технических идей, понимание желаний и забота о водителях и механиках – этими качествами Citroёn завоевал доверие клиентов.
Конкуренция среди легковых фургонов заметно возросла и задача конструкторов новой линии Citroёn Jumper в разы усложнилась. Необходимо было заинтересовать общество, чем-то особенным, нетипичным и при этом сохранить имидж известной марки. Так возникло 3 особенности гаммы автомобилей Ситроен Джампер 2006 модельного года:

  1. Широкая палитра моделей Citroen Jumper . Не так давно максимальный полезный объем фургона был всего 14 м3, теперь же грузовик сможет вместить 17 м3.
  2. Допустимая максимальная полная масса моделей до 4,0 т при грузоподъемности, увеличевшейся до 2,0 т. Ситроен Джампер стал первым переднеприводным легким коммерческим фургоном, с полной массой превышающей 3,5 т. Что позволяет ему составить здоровую конкуренцию в новом для марки секторе рынка.
  3. Численное расширение модельной линии, включающей разнообразные шасси с одинарными, двойными кабинами и без них, версии «комби», модификации с кузовами фургон, специальные варианты для монтажа различных кузовов, осуществляемого сторонними фирмами.
  • В семью легких вариантов Citroen Jumper входят фургоны с допустимой полной массой 3,0; 3,3 и 3,5 т, а в семью тяжелых – 3,5 и 4,0 т. 
  • Кузова типа «фургон» доступны с полезным объемом от 8,0 до 17,0 м3. Предлагаются грузовые платформы Citroen длиной 2670, 3120, 3705 и 4070 мм при ширине 1870 мм. 
  • Высота автомобилей с кузовами фургон может составлять 2254, 2522 или 2760 мм.

Ни для кого не секрет, что кампания Citroen всегда очень серьезно относится к дизайну автомобилей, ведь облик машины, должен характеризовать её эксплуатационные качества и тем самым повышать престиж предприятия, на которое работает автомобиль. Благодаря усердию рабочих дизайн Citroen Jumper смог удивить даже прессу, впервые увидевшую автомобиль на презентации. Дизайнерам удалось оторваться от стереотипов сложившихся за много лет и создать совершенно новый облик машины.
Наверное, до Citroen ещё никто не пробовал установить на коммерческие автомобили фары в форме перевернутого бумеранга. Благодаря своему расположению – выше, чем обычно, они не так сильно подвергаются воздействию внешней среды (камни и прочее). Это первая отличительная черта Citroen от конкурентов. Линия сильно наклоненного капота почти совпадающая с линией наклона ветрового стекла, создает ярко выраженный клинообразный профиль кабины. Такой нестандартный художественный прием был применен с целью придания динамичности зрительного восприятия автомобиля. Эти необычные черты гармонируют с солидностью автомобиля, а также с прочностью, долговечностью и надежностью, заложенными инженерами.
Солидность машине придает крупный бампер, который состоит из трех раздельных частей. Такая конструкция помогает, в случае повреждения, легко заменить нужный элемент. И при этом защита от деформации кузовных панелей стала в разы выше. Как известно водителям подобных фургонов довольно часто приходится очищать лобовое стекло. Citroen не забыл об этом и предлагает специальные ниши – ступеньки в бампере, выполняющие роль небольшой лестницы, благодаря которой стекло протирать гораздо легче.
Ситроен Джампер - кузов Для самых тяжелых модификаций Ситроен Джампер дизайнеры предлагают установку пластиковых защитных молдингов на выштамповке, которые будут обрамлять колесные арки. Теперь Citroen не только функциональный, но и стильный автомобиль. Ну и солидный, безусловно.
Современная конструкция боковых сдвижных дверей с интегральными направляющими и применением нетипичных вертикальных ручек дверей, придает машине оригинальность, не говоря о том, что использование таких ручек удобнее их горизонтальных предшественниц. На дверях привинчены монументального вида кронштейны с зеркалами и повторителями указателей поворота. Судя по виду, никаким вибрациям они подвержены быть не могут.
Благодаря приводу на передние колеса погрузочная высота у новых моделей стала значительно ниже, а это облегчит процесс загрузки, что дает фургонам кампании Citroen получить преимущество над конкурентами.

  • Высота грузовиков Citroen колеблется от 53 до 56 см и может быть снижена еще на 7 см при установке пневмоподвески задних колес за дополнительную плату.
  • На задних дверях есть защитные молдинги и фонари на них установлены довольно высоко. 
  • Окрашивают Citroen нового поколения в 6 основных цветов. И еще 6 оттенков типа «металлик» предлагаются клиенту при покупке.

Ситроен Джампер - кабина Дизайнеры нового Citroen Jumper поставили перед собой задачу максимально приблизить интерьер грузовика к виду легкового автомобиля. Новая приборная панель с короткоходным рычагом переключения передач – справа от рулевого колеса, новые удобные сиденья, десяток мест для размещения небольших предметов. Положение рулевого колеса, сидений, их подголовников и подлокотников – всё можно отрегулировать под конкретную фигуру.

Технической начинке Ситроен Джампер тоже есть, чем удивить. Поставщиками двигателей является кампания Ford и отделение SOFIM концерна IVECO. Самый скромный по мощности «фордовский» 100-сильный дизель с рабочим объемом 2,2 л с развиваемым максимальным крутящим моментом 250 Н•м, точно так же как и 165-сильный 3,0-литровый дизель SOFIM с максимумом крутящего момента 400 Н•м, можно наблюдать в моделях любых брендов. А 120-сильный 2,2-литровый дизель Ford можно увидеть только на моделях марок Citroёn и Peugeot.
Было принято решение использовать только механический коробки передач с 5- или 6-ступенчатые с тросовым приводом переключения.
Все варианты, кроме моделей со 100-сильным дизелем, на заводе комплектуют усилителем рулевого управления с передаточным числом, варьирующимся в зависимости от скорости движения. Для грузового автомобиля это имеет немалое значение, потому что при маневрировании с небольшой скоростью коэффициент усиления является максимальным. При движении автомобиля с большой скоростью он снижается до минимума, чем увеличивает точность управления. В зависимости от полной массы автомобилей на них устанавливают 15-дюймовые или 16-дюймовые колеса, при этом на всех колесах применены только дисковые тормоза.
Тестирование автомобилей линии Ситроен Джампер подтвердило высокий уровень их пассивной безопасности. Водителя и пассажира спереди защищают до шести подушек (в базовое оснащение входит лишь одна, водительская), а также инерционные ремни с преднатяжителями. Немалое внимание было уделено конструкции переднего бампера, включающего металлическую балку-усилитель и поглощающие энергию специальные зоны. Поперечно установленный силовой агрегат при ударе не может переместиться в кабину водителя, так как мощный передний щит и усилители пола направят его вниз. Место аккумулятора под полом кабины также выбрано конструкторами, исходя из требований безопасности.

Оцените материал
(1 Голосовать)
Другие материалы в этой категории: « Новый Ford Transit Новый Пежо Боксер »

1 Комментарий

  • Андрей

    Арендовал этот грузовик на месяц, могу прекомендовать эту компанию всем желающим недорого и беспроблемно арендовать себе какое-либо авто.

    написал Андрей 09.09.2014 17:21 Комментировать

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх

© ООО "Фаст Авто" 2012-2015

Наверх Полная версия сайта