Аренда грузовых автомобилей, прокат коммерческого транспорта

Renault Kangoo vs. Fiat Doblo

Рено Кангу Сегодня на нашем скромном автомобильном ринге выступают соперники класса бюджетных и просторных универсалов для семейного пользования. В красном углу - Renault Kangoo(от 615 тысяч рублей), в синем - Fiat Doblo Panorama(от 560 тысяч рублей).

Ниша бюджетных автомобилей имеет много сегментов, но наиболее занятным и блеклым является сегмент с фургончиками. Данный тип транспорта уже перестал быть просто грузовиком в прямом смысле этого слова. Каждая вторая модель имеет не только большой багажник, но и пять полноценных пассажирских мест. А главное в этих местах то, что разместиться на сидении сможет человек любых габаритов, чувствуя при этом свободу и комфорт.

Фиат Добло Fiat Doblo на асфальте выглядит несколько угловато, но на грунте поспорит с любым моноприводным кроссовером.

Но наиболее интересная характеристика данного автомобиля - стоимость. В плане железа и объема Фиат лучше бюджетного Седана, а стоимость - на уровне, если не меньше. Попробуйте найти кроссовер по такой цене. Замучаетесь искать, если честно. Поэтому и был задан вопрос: не прячется ли среди фургонов модель с многоцелевым назначением для всей семьи, который при этом будет универсальный и полезный? Если есть такие представители, то почему никто не обращает на них внимания?

Каменный мешок

Что ж, теперь пора этих малышек вывести на трассу и посмотреть, сколько бензина они будут кушать.

Езда по малозагруженной трассе на Добло и с одним только водителем показала результат в 19 литров на 100 километров. Показатель довольно велик, но, в свою очередь, за счет более объемного двигателя при таких же условиях Кангу ест больше. Становится понятно, что для Москвы с ее пробками такие "челноки" не очень-то и бюджетные, что и говорить о выгоде. А полтонны груза может поместиться и в обычную Калину. При сравнении двух моделей фургонов стало ясно, что обоих объединяет - они могут только ехать и везти, больше выжать с них нельзя. То есть автомобили практического назначения.

Salon Renault Kangoo Если показатели вас испугали, не спешите делать выводы. Эти две малышки стоят внимания. Был проведен другой тест-драйв, условиями которого была умеренная скорость и минимальная сила торможения. В этом случае Добло показал 10,3 литра, а Кангу - около 11 литров на 100 км. Вполне допустимый литраж для городских дорог.

Кстати, если говорить про бензин и вкусы автомобилей, то Рено более всеядный, а вот Фиат нужно заправлять только 95-ым, если хотите нормальное функционирование автомобиля. Как бы там ни было, гонять каждый день этих "ласточек" не очень гуманно. Поэтому на наших дорогах и во имя экономии лучше попробовать дизельную версию. При этом итальянец будет стоять в стороне, поскольку в нашу страну дизельную версию Фиата не довозят.

Salon Fiat Doblo Панель у Добло довольно простая, не громоздкая. Водитель будет чувствовать себя за рулем комфортно. А вот Кангу может похвастать  богатством панели, за счет которого съедается полезное пространство в салоне.

Стандартный набор приборов Кангу обременен дизайном. Но внешний вид этого автомобиля куда богаче и свежее, чем у оппонента. Возить мешки с песком в таком автомобиле будет стыдно. Создатели знатно поработали над дизайном, проработав каждую деталь внешне и в салоне. На задних сидениях даже откидной столик есть! Разве не красота? Удобство и практичность во всей красе. Странно, что при таких габаритах салон все же тесен, чего не скажешь про Фиат.

А теперь давайте взглянем на Добло. У него есть свои преимущества перед соперником, среди которых: удобные передние сиденья, больше полезного пространства, багажник просторней. Но при все этом выглядит более грубым и неказистым.

Свежий воздух

Садясь на пассажирское место и закрывая дверь, в глаза бросаются высокие и широкие ветровые стекла. Хотя аэродинамика - это ахиллесова пята фургонов. Но при езде по загородной дороге аппетит обеих моделей снижается. Разгон далеко не рекордный у фургонов, поэтому при обгоне нужно рассчитывать силы автомобиля и его маневренность.

Салон Фиат Добло А за сдвижной дверью Добло спрятал 3 полноценных пассажирских места. А вот Кангу может похвастать дополнительными ячейками в потолке для всякой мелочи.

Чтобы Фиат и Рено не были "умирающими лебедями", инженеры пожертвовали максимальной скоростью. Наиболее практичным режимом езды является 100 км/час. Количество оборотов у Добло в такой езде составляет 3500, у Кангу - 3000. Всем понятно, как показатели влияют на расход топлива. Кангу более резвый, аж на 7 лошадиных сил. Спешить эти автомобили явно не умеют.

Сомневаться на тему того, что оба фургона не справятся с перевозкой семьи, глупо. А для переезда одного багажника будет недостаточно. Но не беда, ведь задние сидения демонтируются, за счет чего места становится больше для вещей. Литраж грузовика Добло составляет 750 литров, у Фиата цифра поскромнее.

 

Рено Кангу Салон Продолжим наше загородное испытание. На этот раз поместим фургоны в сельскую местность. В этой гонке явным победителем стал Добло. Он не только смог справиться с разбитым асфальтом, грунтовыми дорогами и лесными дорожками, но и смог выжать 90 км/час на таких дорогах во время дождя и грязи. Добло зарекомендовал себя, как вездеход.

У Добло рессорная задняя подвеска, и это приятный сюрприз, в то время, как Кангу имеет пружинную подвеску. Поэтому французский фургончик более семейный и создавался для перевозки пассажиров. Он быстро довезет до нужного места, если позволят дороги. В плане качества езды на разных дорогах несомненно побеждает Добло.

Бросайте курить!

Динамическая езда не конек фургонов. Они могут отвезти много вещей и пассажиров, но не обладать современными гаджетами. Интересной и немного шокирующей новостью стало то, что в Кангу нет емкости для окурков, а в Добло пепельницы очень маленькие. Выходит, что фургоны создаются для некурящих?..

Современные фургоны при правильной их оценке – неплохая альтернатива моноприводным кроссоверам.

Оцените материал
(0 голосов)

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх

© ООО "Фаст Авто" 2012-2015

Наверх Полная версия сайта