Аренда грузовых автомобилей, прокат коммерческого транспорта

«Фольксваген-Каравелла» с её достоинствами и недостатками

«Фольксваген-Каравелла» имеет автоматическую коробку передач DSG немецкого производства. Такие машины появились в России в 2013 году. Стоимость составляет от 1517000 рублей.

Пассажирская версия, «Каравелла», выпускается с 2003 года. В 2009 была модернизирована вся линейка двигателей. А именно: двигатель сейчас только один, который используется в тридцати моделях VAG. И это – двухлитровый дизель.

Зависимо от того, какая форсировка и какой наддув, мотор развивает от 90 л. с. (210 Н·м) до 180 л. с. (400 Н·м). Для него подходит как шестиступенчатая механика, так и семиступенчатая автоматизированная коробка DSG. Можно выбирать и типа привода – полный либо передний. До сих пор ещё не было поставок в Россию «Каравелл» с коробками DSG. Так что нужно проверить данное авто на ходу.

Небольшой фургон

Автомобиль со спокойным и выверенным дизайном, потрясающей практичностью, удачным компромиссом между легковой машиной и малым фургоном. Все эти качества очень нравятся многим владельцам таких «фольксвагенов». Но что же перед Вами находится – бюджетное авто «Транспортер» либо элитное «Мультивэн»? Можно сказать, только изучив диски и ксеноновые фары.

Добраться до пассажирского салона можно, воспользовавшись единственной сдвижной дверью по правому борту. Сдвижная дверь слева считается дополнительным оборудованием. Дилеры говорят, что такую деталь заказывают нечасто.

В «Каравелле» оказался электропривод боковой двери. Пользу от этого нововведения определить сложно. Прежде всего, водитель не может использовать электропривод со своего места. Он включается лишь при дёргании за ручку. Кроме того, как можно пассажиру привыкнуть, садясь в авто, не закрыть за собой дверь? А если сильно дёрнуть за ручку - привод поломается.

Салон легко разместит шесть человек, одетых в зимнюю одежду. Для комфорта сидящих в салоне предусмотрены лампочки индивидуального освещения. А наличие дефлекторов климатической системы позволяет регулировать настройки именно в самом салоне. Ещё один пассажир может сесть рядом с водителем. Данная модификация подойдёт водителю с категорией B. Однако есть «Каравеллы», рассчитанные и на 11 мест.

На багажнике есть подъёмная дверь на газовых упорах. Если сидения разложены, объём отсека составляет 900 л. Спинка каждого сидения складывается, и получается ровная площадка, длина которой больше 2,5 м. Пассажирское сидение справа во втором ряду можно откинуть вперёд только полностью.

В салоне имеется лишь одна форточка. Видимо, учитывается эффективная климатическая установка.

Движение – это наша жизнь

Эргономика машин «Фольксваген» не подводит уже последние несколько десятилетий. Единственным проколом можно назвать опционную навигацию. На дисплее панели приборов высвечиваются подсказки навигации, но по этой причине нельзя получить данные трип-компьютера. К примеру, чтобы узнать, сколько ещё осталось топлива и сколько километров ещё можно ехать, следует выключать навигацию.

Если сидеть на месте водителя, авто в целом кажется очень комфортным. Оснащение тут очень приличное: салон с полноценным климат-контролем, подогревом передних сидений, датчиками света и дождя. Есть также ксеноновые фары. Радует наличие мультимедийного комплекса с отличным звучанием. На руле и рукояти селектора DSG – кожаная отделка.

Тестовая «Каравелла» у нас имеет самый мощный мотор (с двойным турбонаддувом, 180 л. с., 400 Н·м). Здесь семиступенчатая DSG. Авто разгоняется до ста км/час за 11,4 с. Топливо расходуется умеренно (на трассах – от 8 л/100 км, в пробке до 11 л). Но сложному двигателю подойдёт только определённое топливо.

Нововведение таких машин – автоматизированные коробки DSG – прекрасно подходят для офисных автомобилей. Переключение лучше любых механических коробок и рядовых автоматов с гидротрансформатором. Плавные действия, отсутствие рывков, с уверенной тягой мотора. Такая опция «Каравеллы» приближает её к обычным легковушкам. Водителю нужно свыкнуться с размерами авто, и вскоре он почувствует уверенность в городских потоках.

Безусловно, автомат требует внимательного ухода и регулярного обслуживания. Если продавать машину на вторичном рынке, будет большая потеря в цене. Но зачастую как раз это и характерно для любого дорогого авто, укомплектованного сложными устройствами.

«Каравелла» - это не совсем «бизнес-класс», поскольку в ней отсутствует кожаная отделка и сложная трансформация салона. Но данные привилегии есть у «мультивэнов». В качестве корпоративного транспорта в среднестатистической компании – очень хорошая вещь. А автоматизированная коробка прекрасно подходит для современных мегаполисов.

Оцените материал
(1 Голосовать)

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх

© ООО "Фаст Авто" 2012-2015

Наверх Полная версия сайта